AIDA Karibik 2026/27: Schiffe, Routen und Häfen im Überblick
AIDA Karibik 2026/27: die schnelle Antwort
In der Wintersaison 2026/27 fahren drei AIDA-Schiffe in der Karibik: AIDAdiva, AIDAbella und AIDAperla. Gestartet wird ab drei Basishäfen, zu denen du fliegst: La Romana in der Dominikanischen Republik, Montego Bay auf Jamaika und Barbados. Fast alle Reisen dauern vierzehn Tage, die großen Insel-Rundreisen einundzwanzig.
- Saison: November bis April, dazwischen ist Hurrikanzeit
- Vierzehn Tage mit Flug liegen meist zwischen 2.400 und 3.200 Euro pro Person
- Günstigster Einstieg: Mexiko & Karibik ab La Romana, ohne Flug ab 1.549 Euro
Die Karibik ist für die meisten zuerst das Revier der Postkartenstrände und dann das mit dem Preisschild. Beides stimmt. Eine AIDA-Karibikreise ist deutlich teurer als eine Woche Mittelmeer, sie dauert fast immer vierzehn Tage statt sieben, und der Flug über den Atlantik gehört dazu. Dafür bekommst du ein Revier, in dem im deutschen Winter fast täglich die Sonne scheint und in dem jeder Hafen anders aussieht als der davor.
Auf dieser Seite findest du, welche Schiffe AIDA dort einsetzt, welche Routen es gibt, was sie kosten und welche Häfen wirklich angelaufen werden. Und zwar mit dem Stand für die Saison 2026 und 2027, nicht mit alten Zahlen.
Welche AIDA-Schiffe fahren in der Karibik?
Für die Wintersaison 2026/27 plant AIDA drei Schiffe in der Karibik: AIDAdiva, AIDAbella und AIDAperla. Ganz bewusst keine der ganz großen Neubauten. AIDAdiva und AIDAbella gehören zur Sphinx-Klasse und fassen rund 2.200 Gäste, die AIDAperla ist mit etwa 3.300 Gästen die größte im Trio.
Der Grund liegt auf der Hand: Viele Karibikhäfen sind klein, und ein Schiff mit 5.000 Gästen würde einen Ort wie Roseau auf Dominica schlicht überfordern. Für die Saison darauf ist zusätzlich die AIDAluna eingeplant, sie kommt ab November 2027 dazu und fährt unter anderem eine Anreise ab New York.
Eine Sache wird beim Thema Karibik öfter diskutiert als alles andere: die Schiffsgröße. Und die Meinung ist recht eindeutig. Für die Karibik werden die kleineren Schiffe der Sphinx-Klasse deutlich häufiger empfohlen als die großen. Die Gründe liegen auf der Hand: Auf einem Schiff mit 2.200 Gästen ist auch an einem heißen Seetag am Pool noch Platz, und in den kleinen Karibikhäfen bist du schneller von Bord. Dafür haben die großen Schiffe ihren Reiz bei Familien mit Kindern, weil dort mehr los ist. Für 2026/27 hast du beides zur Auswahl: AIDAdiva und AIDAbella sind Sphinx-Klasse, die AIDAperla ist das große Schiff im Bunde.
Die drei Basishäfen: La Romana, Montego Bay und Barbados
Anders als im Mittelmeer startest du in der Karibik nicht ab Deutschland, sondern fliegst zum Schiff. AIDA nutzt dafür drei Basishäfen, und welcher es wird, entscheidet über deinen Flug und über die Route. La Romana in der Dominikanischen Republik ist der Klassiker und der Hafen mit den meisten Abfahrten, von dort geht es meist Richtung Mexiko und Mittelamerika. Montego Bay auf Jamaika liegt weiter westlich, dort starten die Mittelamerika-Routen mit Belize und Costa Rica. Barbados ganz im Osten ist der Ausgangspunkt für die Kleinen Antillen, also für das klassische Inselhopping.
Viele Reisen beginnen in einem Hafen und enden in einem anderen. Das solltest du beim Flug im Blick behalten, gerade wenn du selbst buchst.
AIDA Karibik-Routen 2026/27 im Vergleich
AIDA hat für die Karibik derzeit 26 Reisen im Programm. Die folgende Tabelle zeigt die Routen der Saison 2026/27 nebeneinander. Klick auf eine Spaltenüberschrift, um nach Dauer, Starthafen oder Preis zu sortieren. Die Preise sind Ab-Richtwerte pro Person und ändern sich laufend.
| Route ↕ | Dauer ↕ | Starthafen ↕ | Verlauf ↕ | Schiff ↕ | ab Preis ↕ |
|---|---|---|---|---|---|
| Karibik & Mittelamerika ab Dom. Republik | 14 Tage | La Romana | ab/bis La Romana, Mexiko und Mittelamerika | AIDAdiva | ab 2.695 € inkl. Flug |
| Karibische Inseln ab Barbados | 14 Tage | Barbados | bis Montego Bay, Kleine Antillen | AIDAbella | ab 2.545 € inkl. Flug |
| Mittelamerika & Karibik ab Jamaika | 14 Tage | Montego Bay | bis Barbados | AIDAdiva | ab 2.405 € inkl. Flug |
| Karibische Inseln ab Dom. Republik | 14 Tage | La Romana | ab/bis La Romana, Inselhopping | AIDAperla | ab 3.199 € inkl. Flug |
| Karibische Inseln ab Dom. Republik 1 | 14 Tage | La Romana | ab/bis La Romana | AIDAdiva | ab 2.499 € inkl. Flug |
| Karibik & Mittelamerika ab Jamaika | 14 Tage | Montego Bay | ab/bis Montego Bay | AIDAbella | ab 3.489 € inkl. Flug |
| Mittelamerika & Mexiko ab Jamaika | 14 Tage | Montego Bay | ab/bis Montego Bay, Belize und Mexiko | AIDAdiva | ab 2.799 € inkl. Flug |
| Mexiko & Karibik ab Dom. Republik | 14 Tage | La Romana | ab/bis La Romana | AIDAdiva | ab 1.549 € ohne Flug |
| Karibik mit Kleinen Antillen ab Jamaika | 14 Tage | Montego Bay | bis Barbados | AIDAdiva | ab 2.399 € inkl. Flug |
| Mittelamerika & Karibische Inseln ab Jamaika | 13 Tage | Montego Bay | bis La Romana | AIDAbella | ab 2.399 € inkl. Flug |
| Karibische Inseln ab Dom. Republik 2 | 14 Tage | La Romana | ab/bis La Romana, Spätsaison bis März | AIDAbella | ab 3.015 € inkl. Flug |
| Karibische Insel-Rundreise ab Barbados | 21 Tage | Barbados | bis La Romana, große Runde | AIDAperla | ab 3.805 € inkl. Flug |
| Karibische Insel-Rundreise | 21 Tage | La Romana | bis Barbados, große Runde | AIDAperla | ab 8.845 € inkl. Flug |
Keine passenden Routen.
Du hast deine Wunschroute gefunden? Die aktuellen Termine und Preise siehst du direkt bei AIDA.
Beste Reisezeit und die Hurrikansaison
Die AIDA-Karibiksaison läuft von November bis April, und das hat einen handfesten Grund. Von Juni bis November ist in der Karibik Hurrikansaison, der statistische Höhepunkt liegt im September. In dieser Zeit fährt dort kein AIDA-Schiff.
Die angenehmsten Monate sind Dezember bis März mit Tagestemperaturen um dreißig Grad, wenig Regen und Wassertemperaturen, bei denen Baden wirklich Spaß macht. Teuer wird es rund um Weihnachten und Neujahr, dort liegen die Preise spürbar höher als im November oder im März. Wer flexibel ist, fährt Ende November oder im März am günstigsten, bei praktisch gleichem Wetter. Welche Termine gerade frei sind, siehst du in der AIDA-Terminübersicht.
Was eine AIDA-Karibikreise wirklich kostet
Beim Preis musst du in der Karibik anders rechnen als im Mittelmeer. Fast alle Angebote sind Paketpreise inklusive Flug, und genau deshalb wirken sie auf den ersten Blick hoch. Vierzehn Tage mit Flug liegen meist zwischen 2.400 und 3.200 Euro pro Person.
Es gibt aber Ausreißer nach unten: Die Route Mexiko und Karibik ab La Romana ist ohne Flug ab 1.549 Euro zu haben, wenn du den Flug selbst buchst oder ohnehin vor Ort bist. Nach oben geht es bei den einundzwanzig Tage langen Insel-Rundreisen bis über 8.000 Euro. Mein Rat: Vergleich immer den Gesamtpreis mit Flug, nicht den reinen Schiffspreis. Ein scheinbar günstiges Angebot ohne Flug kann am Ende teurer sein. Genau darauf solltest du auch im Angebots-Karussell am Ende dieser Seite achten: Die dort angezeigten Ab-Preise sind reine Schiffspreise ohne Flug und liegen deshalb rund tausend Euro unter den Paketpreisen aus der Routentabelle. Welcher AIDA-Tarif dazu passt, hängt davon ab, wie viel du an Bord konsumierst.
AIDA Karibik mit Flug: was im Preis steckt
Bei fast allen AIDA-Karibikreisen ist der Flug bereits enthalten, sie werden als Paket verkauft. Geflogen wird ab den großen deutschen Flughäfen, in der Regel mit Condor oder Discover und meist mit einem Airbus A330. Zielflughafen für die Routen ab der Dominikanischen Republik ist La Romana, und das ist ein reiner Charterflughafen direkt beim Hafen. Der Vorteil: Dein Koffer wird vom Flugzeug direkt zum Schiff gebracht, du musst ihn nicht am Band abholen, und die Transferfahrt dauert nur etwa fünfzehn Minuten. Es gibt einzelne Termine ohne Flug, die dann deutlich günstiger aussehen. Achte beim Vergleichen genau darauf, sonst vergleichst du zwei völlig unterschiedliche Angebote.
Karibik auf eigene Faust: die vier Taxi-Regeln
In der Karibik brauchst du für die meisten Häfen keinen Bordausflug, sondern ein Taxi. An jedem Terminal stehen sie in Reihe, viele Fahrer halten Schilder mit Strandnamen hoch, und das Ganze ist sehr viel unkomplizierter, als es von Deutschland aus klingt. Es gibt aber vier Regeln, an die du dich halten solltest.
- Preis vorher aushandeln, und zwar für Hinfahrt und Rückfahrt zusammen.
- Erst bezahlen, wenn du wieder am Schiff bist. Das ist in der Karibik ganz üblich und deine beste Versicherung, pünktlich abgeholt zu werden.
- Feste Abholzeit ausmachen, bevor du aussteigst.
- Mit anderen zusammentun und ein Großraumtaxi nehmen, das ist günstiger und angenehmer.
Rechne mit fünf bis zwanzig Dollar pro Person und Strecke, je nach Entfernung. Sprich die Fahrer ruhig ein Stück außerhalb des Terminals an, dort sind die Preise oft entspannter.
Was Liegen und Sonnenschirme wirklich kosten
Eine Sache, die viele nicht auf dem Schirm haben: Liegen und Schirme sind an den bekannten Stränden mittlerweile richtig teuer. Auf Antigua werden für zwei Liegen und einen Schirm schon mal siebzig Dollar aufgerufen, andernorts sind es zehn bis fünfunddreißig. Viele Strandabschnitte gehören zu Hotels oder Beachclubs, die Liege ist dort praktisch der Eintritt. Wenn du das umgehen willst, such dir einen öffentlichen Strandabschnitt, ein großes Handtuch tut es auch. Einen eigenen Sonnenschirm kaufst du vor Ort übrigens nicht, so etwas gibt es in den Hafenshops nicht.
Der eine Hafen, bei dem ich vom Alleingang abrate
Vor einem Hafen rate ich dir ausdrücklich vom Alleingang ab, und das ist Colón in Panama. Unmittelbar hinter dem Hafengelände beginnen Stadtviertel, in denen du als Tourist nichts verloren hast, und darauf weisen dich Einheimische selbst hin. Nach rechts gehst du gar nicht erst. Dazu steht die Fahrt Richtung Panama-Stadt oder zum Kanal regelmäßig im Stau, mit einem beliebigen Taxi wird das schnell knapp bis zur Bordzeit. Hier ist der organisierte Ausflug oder ein fest gebuchter Guide die richtige Wahl, nicht das spontane Taxi am Kai.
Internet in der Karibik: eSIM oder Bordpaket?
Beim Internet machen die meisten denselben Denkfehler: Sie buchen eine eSIM und glauben, damit sei alles erledigt. Das sind aber zwei Paar Stiefel. An Land brauchst du eine normale Länder-eSIM, und die funktioniert in der Karibik prima. Sobald das Schiff abgelegt hat, bist du auf dem offenen Meer, und dort greift nur eine maritime eSIM oder das Bordpaket der Reederei. Eine Länder-eSIM wie Airalo ist an Land günstig und gut, nach dem Ablegen aber tot. Für die Seetage brauchst du entweder eine maritime eSIM wie Red Bull Maritime oder Gigsky, oder du buchst das AIDA-Paket.
Rechne aber nach, bevor du buchst. Eine maritime eSIM schlägt gern mit rund fünfzehn Euro für ein Gigabyte zu Buche, und ein Gigabyte ist bei vierzehn Tagen schnell weg, wenn ihr mehr macht als Nachrichten zu tippen. Zu zweit lohnt sich deshalb häufig die Flatrate von AIDA, weil ihr dann nicht auf jedes Megabyte schauen müsst. Zwei Dinge noch, die den Unterschied machen: Dein Handy muss eSIM überhaupt unterstützen, und in vielen Häfen gibt es am Terminal kostenloses WLAN. In La Romana reicht das Hafen-WLAN völlig aus, um zu Hause Bescheid zu geben. Welche Pakete AIDA sonst anbietet und was sie kosten, habe ich unter AIDA Internet zusammengestellt.
Die Häfen der Karibik im Überblick
AIDA läuft in der Karibik knapp dreißig verschiedene Häfen an, je nach Route neun bis elf pro Reise. Hier die wichtigsten, mit dem Weg in den Ort, dem Highlight und meiner Einschätzung zum Zeitbedarf. Passende Touren dazu findest du bei Meine Landausflüge.
Ausflüge für deine Karibik-Häfen finden
In der Karibik lohnt der Vergleich bei Landausflügen noch mehr als in Europa. Die Wege sind weit, viele Ziele liegen eine Stunde und mehr vom Hafen entfernt, und bei einer Reise, die ohnehin schon teuer war, summieren sich zehn Bordausflüge schnell. Kleinere Anbieter fahren dieselben Ziele oft in kleineren Gruppen und günstiger an. Unten kannst du direkt nach deinen Häfen suchen, einzeln oder gleich für deine komplette Route.
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Für die meisten ist La Romana der erste und der letzte Hafen, und genau der letzte Tag ist der, den kaum jemand plant. Das Hafenterminal ist dafür erstaunlich gut ausgestattet: eine frei zugängliche Poolanlage mit Liegen und Sonnenschirmen, dazu Duschen, Shops und Bars, alles ohne Eintritt. Wer abends zurückfliegt, hat hier die angenehmste Lösung. Die Stadt La Romana selbst kannst du dir sparen, das ist eine Industriestadt und keine Postkartenkaribik. Wer trotzdem etwas sehen will, fährt mit dem Taxi zur Zigarrenfabrik, die Führung dort ist gratis. Die schönen Ziele sind die vorgelagerten Inseln Saona und Catalina, beide nur mit dem Boot zu erreichen.
Montego Bay gilt als schwierig auf eigene Faust, und das stimmt nur halb. An einen Strand kommst du nämlich zu Fuß: Vom Hafen hältst du dich rechts, dann bist du in etwa zehn Minuten am Hard Rock Cafe, und dort gibt es auch einen Strandabschnitt. Für alles andere brauchst du ein Taxi. Die bekannteste Tour führt ins Landesinnere zu den Dunn’s River Falls, einem Wasserfall, den man in einer Menschenkette hochklettert. Voll, aber es macht Spaß. Ruhiger ist die Flossfahrt auf dem Martha Brae.
Barbados ist der Startpunkt für die Inselhopping-Routen und der Hafen, der sich am ehesten zu Fuß erschließen lässt. Vom Terminal bringt dich ein Shuttle zum Hafentor, von dort sind es etwa zwanzig Minuten in die Altstadt von Bridgetown, die zum Weltkulturerbe gehört. Zur Carlisle Bay läufst du rund eine halbe Stunde, mit dem Taxi geht es natürlich schneller. Ein praktischer Trick: Setz dich in einen der Beachclubs am Strand, zum Beispiel die Harbour Lights. Die rufen dir am Ende auch das Taxi zurück zum Schiff.
Cozumel ist der Hafen mit den weitesten Ausflügen. Chichen Itza klingt verlockend, bedeutet aber Fähre aufs Festland plus mehrere Stunden Bus, das ist ein sehr langer Tag. Die Maya-Stätte Tulum liegt direkt am Meer und ist deutlich näher. Wer lieber im Wasser bleibt: Das Riff vor Cozumel gehört zu den bekanntesten der Karibik, und zum Schnorcheln brauchst du keinen ganzen Tagesausflug.
Grand Cayman wird getendert, das Schiff liegt also auf Reede und du kommst mit dem Boot an Land. Rechne deshalb etwas mehr Zeit ein, gerade wenn mehrere Schiffe gleichzeitig da sind. Dafür ist George Town selbst angenehm übersichtlich, verlaufen kannst du dich hier kaum. Das bekannteste Ziel ist Stingray City, eine Sandbank im flachen Wasser, auf der man zwischen Stachelrochen steht. Der Seven Mile Beach ist mit dem Linienbus für wenig Geld erreichbar, der fährt direkt an der Hauptstraße.
Belize City ist einer der Häfen, bei denen ich klar zum organisierten Ausflug rate. Der Ort selbst bietet wenig, und die sehenswerten Ziele liegen alle im Landesinneren. Am beliebtesten ist das Höhlentubing, bei dem du auf einem Reifen durch ein unterirdisches Flusssystem treibst, oft deutlich günstiger als über die Reederei. Auch hier wird getendert, die Fahrt an Land dauert rund zwanzig Minuten.
Aruba ist einer der einfachsten Häfen auf der ganzen Route. Das Schiff liegt praktisch in der Stadt, von der Gangway kommst du direkt in die bunten Gassen von Oranjestad. Zum Eagle Beach, der immer wieder zu den schönsten Stränden der Welt gezählt wird, fährt gegenüber vom Schiff ein Linienbus für etwa fünf Dollar pro Person. Ein Taxi brauchst du dafür nicht, einen Ausflug schon gar nicht. Das Busnetz der Insel ist gut ausgebaut, hier kommst du auch ohne Vorbereitung leicht klar.
Willemstad ist der Postkartenhafen mit den bunten Kolonialhäusern an der Handelskade. Vom Liegeplatz gehst du über die schwimmende Pontjesbrug in die Altstadt, und wenn sie für ein Schiff zur Seite schwenkt, setzt eine kostenlose Fähre über. Am einfachsten badest du am Mambo Beach, wohin es meist einen Strandshuttle gibt, gleich daneben liegt das Sea Aquarium, wo du mit Schildkröten schnorcheln kannst. Die schönsten Buchten der Insel, die große und die kleine Knip, liegen im Westen und sind nur mit Taxi oder Mietwagen zu erreichen.
Dominica ist die grünste Insel der Route und das Gegenteil von Strandkaribik. Wer hier mit dem Handtuch von Bord geht, ist falsch abgebogen. Die Insel hat mehr Flüsse als Tage im Jahr, dazu Regenwald und heiße Quellen. Die Trafalgar Falls sind in einer guten halben Stunde zu erreichen, der Emerald Pool ist etwas weiter und dafür stiller. Ein Geheimtipp, den kaum jemand auf dem Schirm hat: In Wotten Waven liegen Spa-Anlagen mit warmen Schwefelbecken und Schlammbädern, komplett im Schatten. Das ist genau das Richtige, wenn dir die Sonne zu viel wird.
St. Lucia lebt von den Pitons, zwei spitzen Vulkankegeln, die direkt aus dem Meer aufsteigen. Sie liegen allerdings im Süden der Insel, rund eine Stunde von Castries entfernt. Die schönste Anfahrt ist die per Boot entlang der Westküste. In Castries selbst lohnt der bunte Markt, und die Marigot Bay auf halbem Weg ist eine der fotogensten Buchten der Karibik.
Antigua wird von Karibikfahrern häufiger als Lieblingsinsel genannt als jede andere, und der Grund ist klar: Die Insel soll für jeden Tag im Jahr einen Strand haben. Der bekannteste ist die Dickenson Bay mit der roten Telefonzelle, und du kommst leicht hin, auch ohne einen Ausflug zu buchen. Am Hafenkai stehen Sammeltaxis, die dorthin fahren und dich auch wieder abholen, für etwa vierzehn Dollar pro Person hin und zurück. Schöne Alternativen sind Jolly Beach, Valley Church und Dark Wood. Willst du mit Stachelrochen schwimmen, buch das unbedingt vorab über das Schiff, vor Ort klappt es oft nicht.
St. Maarten hat die beste Mischung aus kurzen Wegen und Auswahl. Die Great Bay erreichst du in rund zehn Gehminuten vom Schiff, auf der Insel gibt es mehr als dreißig Strände. Der bekannteste ist der Maho Beach, wo die Flugzeuge im Landeanflug über die Köpfe donnern. Dorthin kostet das Taxi etwa neun Dollar pro Person, mit dem Linienbus sind es ein bis zwei. Wer mehr sehen will, mietet gleich am Hafen ein Auto und umrundet die Insel an einem Tag, das solltest du aber vorab reservieren. Der Strand direkt an der Promenade ist inzwischen mit teuren Liegen zugestellt, dort lohnt es sich kaum noch.
Road Town auf Tortola ist der Hafen, bei dem sich der Sprung auf die Nachbarinsel lohnt. Der Fähranleger liegt nur zehn Gehminuten vom Schiff entfernt, von dort setzt du nach Virgin Gorda über. Rund vierzig Dollar pro Person kostet das, Hin- und Rückfahrt und der Inselbus vor Ort mitgerechnet, und dafür bekommst du eine der schönsten Inseln der ganzen Route. Wer lieber in Road Town bleibt: Der botanische Garten kostet drei Dollar Eintritt und hat außer Pflanzen auch Schildkröten und Schmetterlinge.
Basseterre auf St. Kitts ist der Hafen, an dem du Glück oder Pech haben kannst. Liegen mehrere große Schiffe gleichzeitig da, bekommst du praktisch kein Taxi mehr und bleibst auf den Ort selbst angewiesen. Das ist kein Drama, die Kathedrale und der Park mit seinen alten Bäumen tragen ein paar angenehme Stunden. Den berühmten Sugar Train, die alte Zuckerrohrbahn, kannst du nur über das Schiff buchen, und du solltest früh reservieren. Ehrlich gesagt scheiden sich daran die Geister: Wer unten im Wagen sitzt statt oben, sieht deutlich weniger, als er sich erhofft hat.
Guadeloupe ist die Insel, auf der die Serie Death in Paradise gedreht wird, und sie zeigt sich französischer, als man es in der Karibik erwartet. Zum Baden fährst du nach Sainte-Anne, mit dem Taxi oder dem Stadtbus. Dort findest du flache Badebuchten und, was in der Karibik keineswegs selbstverständlich ist, Schatten unter Palmen. Genau das macht den Strand für Familien mit kleinen Kindern so angenehm. Eine zweite gute Adresse ist La Caravelle. Wer die Insel auf eigene Faust erkunden will, mietet ein Auto, hier gilt Rechtsverkehr.
Zehn Landgänge über die Reederei summieren sich. Ein Preisvergleich vor der Buchung lohnt sich hier mehr als in Europa.
Häufige Fragen zur AIDA Karibik
Welche AIDA-Schiffe fahren 2026/27 in der Karibik?
In der Wintersaison 2026/27 sind AIDAdiva, AIDAbella und AIDAperla in der Karibik unterwegs. AIDAdiva und AIDAbella gehören zur Sphinx-Klasse mit rund 2.200 Gästen, die AIDAperla fasst etwa 3.300 Gäste. Ab November 2027 kommt zusätzlich die AIDAluna dazu. Welches Schiff auf deinem Wunschtermin fährt, steht in der Routentabelle weiter oben.
Wann ist die beste Reisezeit für eine Karibik-Kreuzfahrt?
Die AIDA-Saison läuft von November bis April. Am angenehmsten sind Dezember bis März mit rund dreißig Grad, wenig Regen und warmem Wasser. Von Juni bis November ist Hurrikansaison, in dieser Zeit fährt AIDA dort nicht. Preislich am günstigsten sind Ende November und März, das Wetter ist dann kaum schlechter als in der Hochsaison.
Was kostet eine 14-tägige Kreuzfahrt in der Karibik?
Vierzehn Tage inklusive Flug liegen meist zwischen 2.400 und 3.200 Euro pro Person. Die günstigste Route im Programm ist Mexiko und Karibik ab La Romana ab 1.549 Euro, allerdings ohne Flug. Die einundzwanzig Tage langen Insel-Rundreisen kosten je nach Termin zwischen rund 3.800 und über 8.000 Euro. Vergleiche immer den Gesamtpreis inklusive Flug.
Ist der Flug bei AIDA in der Karibik im Preis enthalten?
Bei den meisten Karibikreisen ja, sie werden als Paket mit Flug verkauft. Es gibt einzelne Termine ohne Flug, die dann deutlich günstiger aussehen. Achte beim Vergleichen genau auf den Zusatz, sonst vergleichst du zwei sehr unterschiedliche Angebote. Wer den Flug selbst bucht, sollte an die Zeitpuffer für Hin- und Rückreise denken.
Wie lange dauert eine AIDA-Karibikreise?
Fast alle Routen dauern vierzehn Tage. Eine Reise ab Montego Bay bis La Romana dauert dreizehn Tage, und die beiden großen Insel-Rundreisen der AIDAperla sind einundzwanzig Tage lang. Kurze Karibikreisen unter einer Woche gibt es bei AIDA nicht, das lohnt sich wegen der Anreise auch kaum.
Von welchen Häfen startet AIDA in der Karibik?
Es gibt drei Basishäfen: La Romana in der Dominikanischen Republik, Montego Bay auf Jamaika und Barbados. La Romana hat die meisten Abfahrten. Viele Reisen starten in einem Hafen und enden in einem anderen, zum Beispiel ab Barbados bis Montego Bay. Das ist wichtig für die Flugplanung.
Welche Häfen läuft AIDA in der Karibik an?
Je nach Route sind es neun bis elf Häfen pro Reise, insgesamt stehen knapp dreißig auf dem Programm. Dazu gehören La Romana, Santo Domingo und Samana in der Dominikanischen Republik, Montego Bay und Ocho Rios auf Jamaika, Cozumel in Mexiko, Grand Cayman, Belize City, Cartagena und Santa Marta in Kolumbien, Aruba, Curaçao und Bonaire sowie die Kleinen Antillen mit Barbados, St. Lucia, Martinique, Guadeloupe, Dominica, Antigua, St. Kitts, St. Maarten, St. Vincent und Grenada.
Braucht man für die Karibik ein Visum?
Für deutsche Staatsangehörige reicht in den Karibikstaaten in der Regel der Reisepass, der noch mindestens sechs Monate gültig sein sollte. Achtung bei Routen mit einem Stopp in den USA oder einem Flug über die USA: Dann brauchst du zusätzlich eine ESTA-Genehmigung. Prüfe die Einreisebestimmungen vor der Buchung für deine konkrete Route.
Lohnt sich die Karibik im Vergleich zum Mittelmeer?
Das kommt darauf an, was du suchst. Das Mittelmeer ist deutlich günstiger, kurz anzureisen und schon ab sieben Tagen buchbar. Die Karibik kostet das Doppelte bis Dreifache, bietet dafür im deutschen Winter verlässliche Wärme und eine Inselvielfalt, die es in Europa so nicht gibt. Wer erst einmal ausprobieren will, ob Kreuzfahrt zu ihm passt, fängt besser im Mittelmeer oder auf den Kanaren an.
Kann man die Karibik mit einer Transatlantikreise verbinden?
Ja, das ist sogar eine der interessantesten Varianten. Die Schiffe müssen im Herbst hin und im Frühjahr zurück, und diese Überführungen werden als Transreisen verkauft. Sie dauern länger, haben viele Seetage und sind pro Tag oft deutlich günstiger als eine normale Karibikwoche.
Sollte man Landausflüge in der Karibik vorab buchen?
Ja, bei den beliebten Zielen lohnt sich das. In Häfen wie Grand Cayman oder Belize City wird getendert, und die guten Touren sind schnell weg. Die Bordausflüge sind bequem, aber teuer, gerade wenn du an zehn Tagen etwas unternimmst. Kleinere Anbieter fahren dieselben Ziele oft in kleineren Gruppen, einen Vergleich findest du bei Meine Landausflüge.
Welche AIDA Karibik Reise ist die schönste?
Es gibt keine objektiv schönste Route, aber eine klare Reihenfolge für den ersten Besuch. Wer zum ersten Mal in die Karibik fährt, sollte sich eine Route mit den Kleinen Antillen und den ABC-Inseln aussuchen. Am häufigsten wird Antigua zur Lieblingsinsel gewählt, danach kommen Aruba, Curaçao und Bonaire, die man alle gut auf eigene Faust erkunden kann. Die Routen mit Mittelamerika und Mexiko sind spannend, aber landlastig, dort bist du mehr im Bus als am Strand. Fürs erste Mal gilt: Inseln vor Festland.
Welche Karibik-Kreuzfahrt ist zu empfehlen?
Drei Dinge entscheiden, ob die Reise zu dir passt. Erstens die Route: Inselhopping bedeutet fast jeden Tag einen neuen Hafen und kurze Wege zum Strand, Mittelamerika bedeutet längere Ausflüge und mehr Kultur. Zweitens das Schiff: Für die Karibik werden deutlich öfter die kleineren Schiffe der Sphinx-Klasse empfohlen, weil am Pool mehr Platz ist und du in kleinen Häfen schneller von Bord kommst. Drittens der Termin: Rund um Weihnachten und Neujahr zahlst du spürbar mehr bei gleichem Wetter wie Ende November oder im März.
Alle aktuellen Karibik-Termine mit Preisen und freien Kabinen findest du direkt bei AIDA.
Quellen und Hinweise
- Routen-, Schiffs- und Preisdaten der AIDA-Karibiksaison 2026/27, abgerufen im September 2026
- Hafenangaben nach der offiziellen AIDA-Zielgebietsübersicht für die Karibik
- Preise sind Ab-Richtwerte pro Person und ändern sich je nach Verfügbarkeit und Termin
Mein Fazit zur AIDA Karibik
Die Karibik ist keine Kreuzfahrt für zwischendurch. Vierzehn Tage, ein langer Flug und ein Preis, der beim Doppelten bis Dreifachen einer Mittelmeerwoche liegt, das will überlegt sein. Wenn du dich aber darauf einlässt, bekommst du im tiefsten deutschen Winter zwei Wochen Sonne und eine Inselvielfalt, die kein anderes AIDA-Revier bietet. Mein Rat zum Einstieg: Nimm eine Route ab La Romana, die ist am günstigsten zu erreichen und hat die meisten Termine. Wer es intensiver mag, findet bei den Kleinen Antillen ab Barbados die abwechslungsreichere Inselfolge. Und buche früh, die Frühbucherpreise machen hier wegen des Fluganteils einen größeren Unterschied als in Europa. Die aktuellen Karibik-Angebote von AIDA zeigen dir, was auf deinem Wunschtermin gerade aufgerufen wird.
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